保安基準適合 強度証明書付属 【KSP製】BE5 BL5 レガシィ B4専用PCD100 ハブ一体型REALワイドトレッドスペーサー25㎜ 5穴
今回、TG4で再撮影してみました。TG4専用ディフーザーFD1は大変良くできたアイテムです。カメラに向かって右上にある内蔵ストロボ発光部からの光を、レンズ全周に回し込み、円周方向ほぼ均一に照射できるよう工夫されています。ところが、光沢感のある対象を撮影し対象表面を観察すると、画面左上から、つまり内蔵ストロボ発光部方向からの照射量が顕著であることに気が付きます。この結果、撮影対象に程よい立体感を強調させる効果があります。ただキタキチョウのように表面構造が大変繊細で、軽微な凹凸しかない卵では、照明に一工夫要ります。そこで、今回は、カメラと卵の相対配置を4通りに変化させてストロボ発光部方向を変え、その効果確認をしてみました。
Ps3 本体 ソフト約30本セット
TG4@18mm（9コマ自動深度合成＋トリミング）,ISO=100、F4.9-1/100、-0.7EV、内蔵ストロボ
#1はほぼ正面に卵を置き（カメラ水平面に対し、卵長軸を垂直に）、#2では卵を右45度に倒して撮影。#3,#4はカメラを上下逆に構えて、ストロボ照射光が卵の右下から当たるように変えております。#1～#4でどれがベストか？はここでは問題にしません。重要な点は照射方向を変えることで、卵の表情が一変すること。以前ご紹介したヒメアカタテハ（8月21日記事）、ムラサキツバメ（同19日記事）のように表面構造が明確な卵では、メインストロボ照射方向をさほど気にせずとも、構造描写が可能です。Papilio属やセセリのようにほぼ平滑な卵では、今回述べた照射方向の工夫が必須となります。今回マイクロフォーサーズ専用拡大システムでも再撮影しました。目的は過去に卵平面図（紡錘形の卵長軸に平行な方向から見込んだ画像）が未撮影だったからです。
mars マーズ アルミドラムカバー リア ヘアライン ミラ L275S 後期 13/02～ DCD-007
高さ1.3mm。最大直径0.48mm。キタキチョウの表面構造は大変繊細で、拡大率がTG4に勝る本システムを使用しても、未だ構造の全貌を描写しきれていません。スレーブストロボ2対の配置と照射強度を数通り変化させてベストの画像を選択しましたが、正面下部の表現が不十分ですし、平面図は手持ち深度合成の限界を感じる画像となりました。因みに縦条隆起は65本あります（2-3本の数え落としがあるかも）。同隆起はモンシロチョウで14本、スジグロシロチョウで16本ですから、遥かに細かい条溝が刻まれていることになります。
商品名
車種別専用 ハイクオリティ ワイドトレッドスペーサー
【ＫＳＰエンジニアリング】が究極を求めたスペーサーがここにあります！！
素材·寸法·技術···すべての項目において、ワイドトレッドスペーサーのパイオニアとして蓄積したデータに基づいて最高の商品を完成させました。
素材は高強度純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しています。同じジュラルミン材でも 海外製素材は見た目では判らない成分のバラつきがあり強度が不安定なため、安定した強度を確保する為、 妥協していません。さらに、硬質アルマイト加工を施す事によりスチール材同等の表面硬度を得ています。
このＲＥＡＬワイドトレッドスペーサーは、車種別に適正寸法にて製作しています。
製品外径を小さくすれば、コストを抑える事は可能ですが、スペーサーは接地面積の大小が強度に関係してきます。 当社ではP.C.Dに応じて適切な面積を確保し、スペーサーの内径を車種専用に設計しています。 高精度機器にて製作、その精度は1/100㎜単位で管理されていますので、長期間使用しても問題ない信頼性と安全性の確保を 実現しています。
結果キズや変形も付きにくく重量級車輌·ハイパワー車でも装着可能な 理想的なスペーサーが完成しました。
当社スペーサーに関しての詳細は よりご確認いただけます。
【製品詳細】
材 質 ： 高強度ジュラルミン（A2017S) 硬質アルマイト加工済
サイズ ： 外径φ１３９ 厚み ２５㎜
内径及びハブセンター径φ５６ ＰＣＤ１００ ５Ｈ Ｍ１２－Ｐ１．２５
ハブボルト圧入済み
２枚１セット